商務(wù)部：2021年以來累計支持各地新增冷鏈設(shè)施超350萬噸

近日，商務(wù)部相關(guān)負責(zé)人表示，2019年以來，商務(wù)部開展了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)，升級改造了50多家農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和2000多個零售終端，打造了300多個跨區(qū)域特色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。2021年以來，商務(wù)部累計支持各地新增冷鏈設(shè)施超過350萬噸。商務(wù)部表示，下一步，將重點支持農(nóng)產(chǎn)品流通、電商和商貿(mào)企業(yè)向生產(chǎn)環(huán)節(jié)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)集配中心、倉儲設(shè)施，增強農(nóng)產(chǎn)品設(shè)施化、商品化處理能力。補齊鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿(mào)市場設(shè)施短板，鼓勵龍頭企業(yè)牽頭打造農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，增強對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的引導(dǎo)和帶動作用。完善農(nóng)產(chǎn)品集散地冷鏈分撥網(wǎng)絡(luò)和銷地冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)，布局一批農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場公共冷庫、低溫配送中心、中央廚房等冷鏈設(shè)施，推動農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流提質(zhì)增效。同時推廣電商直采、定制生產(chǎn)等模式，發(fā)展網(wǎng)訂店送、即時零售等線上線下融合新業(yè)態(tài)，促進電商與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)全鏈條深入融合。

國家郵政局：引導(dǎo)快遞企業(yè)利用農(nóng)村客運車輛搭載快件，降低農(nóng)村末端寄遞成本

近日，國家郵政局召開局長辦公會議，審議并原則通過《郵件快件農(nóng)村客運車輛搭載作業(yè)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（報批稿）等文件。

會議指出，制定《郵件快件農(nóng)村客運車輛搭載作業(yè)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是貫徹落實國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》關(guān)于鼓勵郵政、快遞、交通、供銷等物流平臺加快推廣農(nóng)村寄遞物流共同配送模式，鼓勵各地區(qū)合理配置城鄉(xiāng)交通資源，完善農(nóng)村客運班車代運郵件快件合作機制的又一務(wù)實舉措，既考慮了農(nóng)村寄遞服務(wù)需求，又兼顧了農(nóng)村客運服務(wù)實際情況，可有效保障作業(yè)安全和人員安全，確?！敖秽]合作”“交快合作”更加順暢高效，對于促進交通運輸、郵政快遞深度合作融合，提升寄遞服務(wù)品質(zhì)具有重要意義。

會議強調(diào)，要進一步發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)工作對行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的促進和支撐作用，不斷提升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平，抓好標(biāo)準(zhǔn)的落地實施工作，引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)規(guī)范利用農(nóng)村客運車輛搭載郵件快件，有效降低農(nóng)村末端寄遞成本，為暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)，更好服務(wù)鄉(xiāng)村振興貢獻行業(yè)力量。

港航貨運

凈虧15億！又一個連續(xù)兩季度虧損的船公司出現(xiàn)

8月17日消息，在疫情后已有陽明海運、萬海航運和以星航運三家船公司出現(xiàn)季度虧損。隨著2023上半年各大船公司財報陸續(xù)出爐，目前除了萬海航運連續(xù)三個季度出現(xiàn)虧損外，以星航運于16日發(fā)布第二季度及半年財報，數(shù)據(jù)顯示，第二季度ZIM凈虧2.13億美元（約合15億人民幣）。成為第二個連續(xù)兩個季度以上虧損的船公司。

以星財報顯示，其第二季度調(diào)整后的EBITDA下降87%，為2.75億美元，第二季度營收下降62%，為13.1億美元。與此同時，這家以色列航運公司凈虧損2.13億美元，而2022年第二季度的凈利潤為13億美元。此外，該公司第二季度的息稅前利潤(EBIT)為1.68億美元，而去年同期以星實現(xiàn)了超過17.6億美元的營業(yè)收入。這主要是由于運費下降造成的。這家總部位于海法的集裝箱航運公司第二季度的貨量略有增加，達到86萬標(biāo)準(zhǔn)箱，但每標(biāo)準(zhǔn)箱的平均運費為1193美元，同比下降67%。

以星重申了其此前調(diào)整的全年指引，2023年全年業(yè)績預(yù)期的下調(diào)——調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)從之前的18-22億美元下調(diào)至12-16億美元，將息稅前利潤(EBIT)從此前的盈利1-5億美元調(diào)整為虧損5-1億美元。

菜鳥國際快遞英國專線升級

8月17日，菜鳥國際快遞宣布升級其英國專線，面向所有跨境賣家和電商平臺推出“快線”和“標(biāo)準(zhǔn)”綜合性跨境解決方案。

其中，菜鳥英國快線可實現(xiàn)平均7個自然日妥投，“極致快速、晚到必賠”，滿足電商品牌出海對于高效跨境物流的需求。周一下單的英國消費者，可能周末就迎來送貨上門的快遞員。如果沒有按時送到，商家可及時向菜鳥申請相應(yīng)理賠。

針對中小商家的出海需求，菜鳥推出極致性價比的英國標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。12天妥投率高達98.6%，平均每單可為商家節(jié)省10元左右的物流費用。此外，商家還能享受國內(nèi)一件起攬、一件發(fā)全球、免費試單、全鏈路追蹤、7/24客服等優(yōu)勢服務(wù)。

“菜鳥一直扎實投入國內(nèi)外物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營，不做二手拼接的跨境物流服務(wù)商?！辈锁B國際快遞產(chǎn)品總監(jiān)陸小榮在現(xiàn)場發(fā)布時表示，通過對國內(nèi)攬收、干線運輸、海外分撥與末端配送四段的精細化運營，是菜鳥國際快遞的英國物流產(chǎn)品得以升級的關(guān)鍵。

具體來講，菜鳥自建國內(nèi)攬收網(wǎng)絡(luò)覆蓋國內(nèi)18省，并逐步實現(xiàn)攬收、倉儲、分撥的“三合一”，為商家平均節(jié)約1-2天物流時長；在干線側(cè)，菜鳥國際快遞對空運運力加頻加密，實現(xiàn)從上海和香港直飛英國的“天天班”。特貨、普貨不“等位”，當(dāng)天入干線倉，最快實現(xiàn)小時級VIP快捷登機。

當(dāng)快遞落地英國后，可直接進入菜鳥位于機場附近的海關(guān)監(jiān)管倉，分撥與清關(guān)可在倉內(nèi)一站式解決。這種“快進快出”的關(guān)倉一體模式，可提升50%以上的物流時效，快遞員最快第二天即可完成包裹的末端配送。

沃爾瑪國際業(yè)務(wù)CEO將退休，由山姆會員店CEO接任

近日獲悉，沃爾瑪在一份監(jiān)管文件中表示，其國際業(yè)務(wù)CEO朱迪斯·麥肯納將于明年退休，從9月11日開始，現(xiàn)任山姆會員店CEO凱斯·麥克雷將接替麥肯納的職務(wù)。麥肯納將留在公司直到明年1月，以幫助過渡。沃爾瑪美國部門首席運營官克里斯·尼古拉斯將接替麥克雷執(zhí)掌山姆會員店。

跨境電商SHEIN定下4000億營收目標(biāo)

近日，SHEIN宣布2023上半年的銷量增長加速，并錄得了公司歷史上最高的上半年利潤。截至今年年初，SHEIN有著7470萬活躍購物者，在整個2022年創(chuàng)造了約224億美元的收入。與此同時，SHEIN的APP在各平臺下載量突破2億次，是過去一年全球范圍內(nèi)下載次數(shù)最多的購物應(yīng)用。據(jù)悉，最近SHEIN為自己定下了一個新的目標(biāo)，要在2025年實現(xiàn)585億美元年營收，約合人民幣4270億元。

FedEx將在5個站點進行裁員

8月17日消息，據(jù)悉，F(xiàn)edEx計劃在接下來的幾個月里在5個站點進行裁員，將影響到843名員工。其中，兩次裁員涉及到FedEx的船務(wù)中心，該公司正在推進其Express和Ground業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)整合計劃。

該公司將關(guān)閉科羅拉多州和俄亥俄州受影響的站點，并將部分員工轉(zhuǎn)移到附近的位置。另外三次裁員涉及FedEx的子公司FedEx Supply Chain，該子公司提供第三方物流服務(wù)。在得克薩斯州、賓夕法尼亞州和印第安納州的裁員是因為客戶將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到其他物流提供商那里。

澳大利亞郵政推出次日遞服務(wù)

8月17日消息，澳大利亞郵政推出了一項新的包裹遞送服務(wù)，名為“Australia Post Metro”，旨在為墨爾本、悉尼和布里斯班等主要大城市地區(qū)的網(wǎng)購者提供次日送貨保障。

目前，Australia Post Metro服務(wù)已在墨爾本、悉尼和布里斯班等大都市地區(qū)推出，未來幾月將擴展到更多地區(qū)。此外，雖然該計劃最初只向選定的零售商開放，但預(yù)計在接下來的幾周和幾個月內(nèi)，澳大利亞郵政將邀請更多零售商注冊。

亞馬遜推出非緊急地面送貨服務(wù)

8月17日消息，有媒體報道，亞馬遜推出了一項非緊急地面配送服務(wù)“Amazon Shipping”，該服務(wù)部分針對不使用亞馬遜進行零售訂購或其履行服務(wù)的托運人。

據(jù)了解，Amazon Shipping是專為通過亞馬遜市場、托運人自己的網(wǎng)站和“其他銷售渠道”下訂單的托運人而設(shè)計的。新服務(wù)能夠在五天或更短時間內(nèi)完成包裹交付，面向客戶全天候開放。這意味著，該服務(wù)具有延遲交付的特點。