韻達推700萬股員工持股計劃，價格6.3元/股存續(xù)期44月

8月16日消息，韻達發(fā)布公告稱，2023員工持股計劃經(jīng)股東大會批準通過，購買價格為6.30元/股，本次持股規(guī)模不超過700萬股，約占總股本的0.24%。

公告表示，參加本次員工持股計劃的人員范圍為公司董事、監(jiān)事、高級管理人員、中層管理人員等共計65人，本員工持股計劃籌集資金總額上限為4410萬元，以“份”作為認購單位，每份份額為1.00元。本次員工持股計劃的股份來源為公司回購的股份，本次持股計劃存續(xù)期為44個月，所獲標的股票的鎖定期為20個月。本員工持股計劃股票來源為公司回購專用證券賬戶回購的韻達股份 A股普通股股票。

本員工持股計劃實施后，公司全部在有效期內(nèi)的員工持股計劃所持有的股票總數(shù)累計不超過公司股本總額的10%，單個員工通過全部在有效期內(nèi)的員工持股計劃所獲股份權(quán)益對應(yīng)的股票總數(shù)累計不超過公司股本總額的1%。

對于本次回購6.3元/股的定價，韻達表示，定價綜合考量了公司經(jīng)營情況與加強團隊建設(shè)的宗旨，有利于增強管理團隊對公司成長發(fā)展的責任感和使命感，有效留住優(yōu)秀管理人才，提高公司核心競爭能力，使得員工分享到公司持續(xù)成長帶來的收益。

公告顯示，本次員工持股計劃設(shè)立兩個解鎖期，將依據(jù)2024-2025年度業(yè)績考核結(jié)果分兩期解鎖分配至持有人。其中第一個解鎖期的考核要求為：2024年歸母凈利潤不低于35億元；或以2023年度公司完成的業(yè)務(wù)量為基數(shù)，2024年度公司完成業(yè)務(wù)量的增長率不低于快遞行業(yè)平均增長率。第二個解鎖期的考核要求：2025年歸母凈利潤不低于36.50億元；或以2023年度公司完成的業(yè)務(wù)量為基數(shù)，2025年度公司完成業(yè)務(wù)量的增長率不低于快遞行業(yè)平均增長率。若公司層面的業(yè)績考核達標，則本員工持股計劃將根據(jù)公司績效考核相關(guān)制度對個人進行績效考核，確定最終的解鎖股票數(shù)量。

此外，韻達發(fā)布公告稱，同意公司對345名激勵對象所持有的3,072,200股公司第四期限制性股票激勵計劃已獲授但尚未解除限售的限制性股票進行回購注銷，回購價格為8.11元/股。實施回購注銷上述激勵對象已獲授但尚未解除限售的限制性股票后，公司總股本和注冊資本將隨之發(fā)生變動，公司注冊資本將由人民幣2,902,263,500元減少至2,899,191,300元；總股本由2,902,263,500股變更為2,899,191,300股。

百世快運定調(diào)下半年發(fā)展方向，貨量質(zhì)量持續(xù)提高是首要任務(wù)

8月12日-8月13日，百世快運2023年中述職暨旺季準備大會在浙江杭州落幕。會上，百世集團董事長、首席執(zhí)行官周韶寧（Johnny）再次強調(diào)了認知能力的重要性，深入分析當前零擔物流市場環(huán)境，要求快運總部和分公司堅持質(zhì)量提高， 降本增效，提高貨量和市場占比，加大和供應(yīng)鏈、國際等的協(xié)同，深化數(shù)字化經(jīng)營。

百世集團高級副總裁、百世快運事業(yè)部總經(jīng)理柳濤（Tony）重點布局下半年工作。Tony表示：貨量質(zhì)量持續(xù)提高是下半年的首要任務(wù)，總部和分公司要明確時效進一步提升的關(guān)鍵是貨量和線路，強化市場抓手， 加速推進數(shù)智化進程。Tony還強調(diào)，要全方位加強與站點、客戶和合作伙伴的鏈接，堅持走向一線。

國家郵政局發(fā)布最新快遞行業(yè)運行情況，1-7月快遞業(yè)務(wù)量完成703億件

8月16日，國家郵政局公布2023年1-7月郵政行業(yè)運行情況。1-7月，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量累計完成873.7億件，同比增長12.8%。其中，快遞業(yè)務(wù)量（不包含郵政集團包裹業(yè)務(wù)）累計完成703.0億件，同比增長15.5%。

1-7月，同城快遞業(yè)務(wù)量累計完成72.6億件，同比下降0.7%；異地快遞業(yè)務(wù)量累計完成614.3億件，同比增長17.0%；國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量累計完成16.1億件，同比增長57.2%。

1-7月，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成8482.3億元，同比增長10.5%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入累計完成6495.3億元，同比增長10.5%。7月份，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成131.6億件，同比增長9.7%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成107.7億件，同比增長11.7%。7月份，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1194.5億元，同比增長5.3%。其中，快遞業(yè)務(wù)收入完成952.4億元，同比增長6.0%。

1-7月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為84.3，較1-6月下降0.2。

“大空頭” 清倉京東、阿里，16億美元押注美股下跌

近日，美股持倉報告披露，“大空頭”Michael Burry也公布了他的新決策：清倉中概股，做空美股，做多日本股。大空頭Michael Burry在二季度割肉清倉了京東、阿里巴巴和其他13家公司，同時買入了200萬份標普500指數(shù)看跌期權(quán)以及200萬份納指100看跌期權(quán)——即加杠桿看空美股。這些看跌期權(quán)的名義價值達到16.25億美元。但實際投入成本可能在1000-5000萬美元左右，看跌期權(quán)具體金額無從得知。另外，Burry買入了4只日本的ETF做多，但金額并不大，僅為272.5萬美元。

據(jù)悉，Burry在今年Q1時，看多中概股的復(fù)蘇。以翻兩倍的金額加倉京東，持股價值為1097萬美元，成為第一大重倉股。而翻倍的金額加倉阿里，持股價值為1021萬美元，成為第二大重倉股。但根據(jù)公開信息，京東上半年整整跌去36%，一路下跌幾乎沒有反彈。阿里整個上半年跌去5.3%，若從最高位到最低位算，阿里也有20%-30%的回撤。

順豐航空“鄂州=阿布扎比”國際貨運航線開通運行

8月16日凌晨2時許，順豐航空一架B747-400型全貨機裝載著90余噸貨物從鄂州花湖機場起飛，前往阿聯(lián)酋首都阿布扎比，標志著順豐航空“鄂州=阿布扎比”國際貨運航線正式開通運行，這是鄂州花湖機場開通的首條飛往中東地區(qū)的貨運航線。

順豐航空運營的“鄂州=阿布扎比”航線由B747-400型全貨機執(zhí)飛，計劃每周運行1班，預(yù)期每周可為鄂州往返阿布扎比提供超200噸的航空運力。

無錫=鄂州、鄂州=溫州貨運航線開通

8月15日，15.5噸快件類貨物搭乘順豐航空波音757全貨機從蘇南碩放機場直飛湖北鄂州花湖機場，經(jīng)中轉(zhuǎn)后將飛往廈門、西安、重慶及鄭州等地，這標志著無錫至鄂州往返定期貨運航線正式開通，進一步暢通無錫與湖北兩地的“空中貨運通道”，織密蘇南碩放機場連接內(nèi)地、通達世界的航空貨運網(wǎng)。按照航班計劃，無錫至鄂州全貨機航線每周往返執(zhí)飛5班。航線開通后，將助力機場貨郵吞吐量實現(xiàn)持續(xù)提升。

同日，一架順豐航空波音757全貨機，從溫州機場起飛，前往湖北鄂州花湖機場。標志著順豐航空在溫州的第二條國內(nèi)定期全貨機航線順利開通，這是溫州機場開通的第三條國內(nèi)定期全貨機航線，也是溫州機場順豐浙南區(qū)域航空分撥中心項目在8月8日揭牌一周之后，順豐集團在溫州快速投放的第一架航空運力資源。據(jù)悉，該航線由順豐航空波音757-200執(zhí)飛，每周計劃為5班。

據(jù)了解，從今年初始，順豐就與溫州機場協(xié)同謀劃順豐浙南區(qū)域航空分撥中心的建設(shè)，進一步夯實航空貨運基礎(chǔ)要素保障。分撥中心以溫州機場空側(cè)倉庫為資源依托，由順豐集團出資近2000萬元進行改造，通過科技化、智能化的物流分揀和處理流水線，實現(xiàn)順豐集團在溫州航空貨運的集散分撥功能。該項目坐落在面積為3萬平米的溫州機場新貨站內(nèi)，占地5300平米，空陸雙側(cè)設(shè)計，設(shè)有全寬幅月臺和大型出口通道，項目具備高速自動化分揀線2套、人工分揀線1套、打板設(shè)備21個、安檢通道4條，設(shè)計貨物處理能力達每小時5000件。

國貨航更新招股書：上半年營收60.5億，今年將引進3架B777F貨機

8月15日，國貨航更新招股書，最新招股書顯示，2023年1-6月，公司營業(yè)收入為605379.90萬元，同比下降55.30%；歸母凈利潤為47318.41 萬元，同比下降77.43%，主要系發(fā)行人所處的航空貨運行業(yè)由過去三年的景氣高點逐步恢復(fù)至常態(tài)化運營，公司業(yè)績隨行業(yè)趨勢相應(yīng)變動。截至8月15日，國貨航自有貨機15架；據(jù)了解，2023年國貨航將引進3架B777F貨機。

截至2022年12月31日，發(fā)行人在北京、成都、重慶、天津和杭州五地擁有6個航空貨站，為國際、國內(nèi)61家航空公司提供包括航空貨郵倉儲、庫區(qū)操作、站坪保障、文件處理和信息交互等在內(nèi)的貨運地面處理服務(wù)。2020至2022年，國貨航五地貨站地面操作總貨量分別為108.18萬噸、120.65萬噸和91.90萬噸。

圖森元老、三一大佬合伙成立的智能卡車公司獲1.4億投資

近日，新能源智能重卡企業(yè)零一汽車宣布完成1.4億元Pre-A輪融資，該信息的公布標志著這家初創(chuàng)企業(yè)在成立至今的短短一年內(nèi)已順利完成三輪融資。本輪融資由天善資本與聯(lián)想創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，新宜資本跟投，漢能投資擔任財務(wù)顧問。資金將主要用于首批車型量產(chǎn)、核心子系統(tǒng)研發(fā)、自動駕駛算法研究、人才招募等的持續(xù)投入與建設(shè)。

據(jù)公開資料顯示，零一汽車創(chuàng)立于2022年6月，由前自動駕駛頭部企業(yè)圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人、工程合伙人及工程高級副總裁黃澤鏵，與前三一重卡總經(jīng)理、北汽福田戴姆勒副總裁張紅松共同發(fā)起成立。據(jù)悉，零一汽車目前專注短途重卡賽道，兩款新產(chǎn)品很快就將進入量產(chǎn)交付階段。

消息稱比亞迪退出百度自動駕駛合作，轉(zhuǎn)向內(nèi)部開發(fā)

8月16日消息， 據(jù)兩位知情人士透露，比亞迪放棄了為其電動汽車配備百度自動駕駛技術(shù)的協(xié)議，轉(zhuǎn)向內(nèi)部開發(fā)智能汽車軟件。據(jù)了解，比亞迪最初于2022年3月同意在其電動汽車中使用百度的技術(shù)，包括導航和自動泊車。這筆交易當時被視為百度自動駕駛部門Apollo的重大舉措，該部門成立于2013年。百度CEO李彥宏曾關(guān)注自動駕駛，然后將注意力轉(zhuǎn)向了類似ChatGPT的聊天機器人。

木蟻機器人完成B2輪超億元融資

8月16日消息，自動駕駛無人運輸解決方案提供商木蟻機器人（Mooe Robots）近期宣布完成B2輪融資，本輪融資金額超億元，領(lǐng)投方為中信建投資本，湖州潯商創(chuàng)業(yè)跟投；此次融資將進一步夯實木蟻作為快運物流和工業(yè)無人搬運機器人頭部公司的影響力。木蟻本輪融資金額將主要用于新品研發(fā)、海外市場開拓及人才隊伍擴建。早前，木蟻機器人已獲得辰韜資本、藍馳創(chuàng)投、德邦快遞、起點資本等多家資本方的青睞，先后已完成數(shù)億元的融資。

據(jù)了解，木蟻一直深耕物流細分行業(yè)，致力于無人駕駛叉車的自主研發(fā)及智能物流解決方案的應(yīng)用，已服務(wù)包括順豐、德邦、韻達、安能、跨越等物流快運領(lǐng)域中70%的頭部企業(yè)，并在某大型快運公司實現(xiàn)數(shù)十個場地復(fù)制的佳績。

聯(lián)邦快遞在波蘭投資基礎(chǔ)設(shè)施

8月16日消息，聯(lián)邦快遞(FedEx Express)在波蘭凱爾采(Kielce)開設(shè)了一個新的倉庫和辦公設(shè)施，配備了一臺新的最先進的分揀機，地理位置優(yōu)越，支持企業(yè)的國內(nèi)和國際擴張。

據(jù)了解，新的凱爾采工廠占地2600多平方米，包括倉庫和辦公空間?？爝f業(yè)務(wù)通過快遞車輛的40個門和運貨車的5個門進行，多達2000個包裹可以通過自動化和最先進的分揀機同時掃描和稱重。為了處理較大的貨運，單獨的倉庫區(qū)域配備了專用的秤和掃描儀。該工廠位于S7出口處，地理位置優(yōu)越，可方便地到達該國其他地區(qū)和歐洲，或卡托維茲機場，貨物通過該機場運往位于亞洲和北美的國際市場。